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constructores pilotos

El Mundial de Fórmula 1 de automovilismo

El mundo del motor está considerado como una práctica deportiva, aunque no tenga demasiado que ver con otras como el baloncesto o el tenis, por poner dos ejemplos. El Mundial Formula 1 es una de las pruebas más representativas de este mundo, y la máxima categoría de automovilismo, aunque son igualmente populares las competiciones de motocicletas.

Sin embargo, y especialmente en países como España, el Mundial Formula 1 goza de una especial atención por parte de los medios deportivos, sobre todo por la presencia del español Fernando Alonso en una de las escuderías más afamadas, Ferrari, además de porque ha ganado en dos ocasiones el Mundial de pilotos.

constructores pilotos en la instantanea

También las casas de apuestas consideran el Mundial Formula 1 como una de las pruebas de mayor atractivo para los aficionados, y por ello ahí se registran una gran cantidad de apuestas, no solo a los ganadores de un gran premio, sino a una buena cantidad de pronósticos posibles, además de las clásicas apuestas en directo o las que se efectúan a largo plazo, es decir, a los resultados del Mundial y no de cada gran premio en particular. Las posibilidades de apuesta en Fórmula Uno son muchas, por tanto.

Hay que decir que esto de la Fórmula 1 tiene una larga tradición histórica, aunque ha evolucionado mucho y cambió a mediados del siglo veinte hasta convertirse en lo que es hoy día. Se da la circunstancia de que los equipos, llamados escuderías, con frecuencia guardan relación entre sí o comparten marca en cuanto a motores, de modo que en este deporte se trata básicamente de una especie de empresa que invierte en diseñar el mejor vehículo, y para ganar cada una de las carreras del Mundial Formula 1, llamadas Gran Premio, tienen a dos pilotos que compiten entre sí y con los del resto de escuderías.

En 2011, las escuderías en competición son Red Bull, Hispania, Virgin, McLaren, Mercedes GP, Williams, Force India, Toro Rosso, Lotus e Hispania. Cada una de ellas opta a ganar uno o los dos mundiales de Fórmula 1 existentes, el de pilotos, en el que a título individual cada uno de sus integrantes acumula puntos, y el de constructores, en el que se suman los puntos de ambos pilotos y se decide por tanto qué escudería ha cosechado mejores números al término de todas las carreras.

En cuanto a los circuitos del Mundial Formula 1, muchos de ellos se denominan “permanentes” y tienen una larga tradición en el Mundial, aunque en alguna que otra edición se hayan suspendido. También hay circuitos urbanos, y asimismo estos pueden ser diurnos o nocturnos, y disputarse a un número de vueltas diferentes según la reglamentación.

Sin duda, el Mundial que mayor repercusión tiene en los medios es el de pilotos, porque el de constructores no deja de ser una referencia que tienen las escuderías para evaluar el rendimiento global del equipo, pero la gente prefiere seguir a un piloto que al nombre de un equipo, no hay tanta identificación con eso como en otros deportes, sino más bien por la nacionalidad del piloto en cuestión.

El sistema de puntuación del Mundial Formula 1 ha cambiado mucho a lo largo del tiempo, antes incluso se daban puntos por vuelta rápida, cosa que ya no. En cada gran premio los pilotos acumulan puntos en función de la posición en la que terminen, y conforme avanza el calendario se perfilan o no los grandes ganadores, porque últimamente suele haber mucha diferencia entre escuderías. Es decir, que los coches que rinden bien, lo suelen hacer en todas las carreras, y por lo tanto el margen para remontadas es muy estrecho.

Según el sistema actual, que cambió no hace mucho, el ganador de una carrera se lleva veinticinco puntos, mientras que el segundo consigue dieciocho y el tercero quince. Pero los restantes pilotos, del cuarto al décimo también puntúan, lo que permite en cierta medida que el Mundial tenga una mayor variabilidad y que todos tengan oportunidad de avanzar puestos en la clasificación global.

constructores pilotos . Coma sigue lider

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